{"id":2031,"date":"2014-05-09T07:35:39","date_gmt":"2014-05-09T06:35:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sven-barth.com\/?p=2031"},"modified":"2014-05-21T10:18:01","modified_gmt":"2014-05-21T09:18:01","slug":"event4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sven-barth.com\/?p=2031","title":{"rendered":"2. Rennwochenende in Zandvoort"},"content":{"rendered":"<p>Circuit Zandvoort (NED)<br \/>\nTraining 1 u. 2 \/ Qualifying R1 u. R2<\/p>\n<p>Das erste freie und offizielle Training unter trockenen Streckenverh\u00e4ltnissen wurde ausschlie\u00dflich mit sehr alten Reifen angegangen um ein optimales Setup f\u00fcr die Rennen mit gebrauchten Reifen zu finden.<br \/>\nIm zweiten freien Training setzte man, wie alle anderen 24 Mitstreiter auch, auf neue neue Pneus zur Simulation der nachfolgenden Qualifyings. Mit Position 8 (beste Corvette) und nur 0,396 Sek. R\u00fcckstand auf die Trainingsschnellsten Hamprecht\/Thim war man \u00e4u\u00dferst zufrieden.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.adac-gt-masters.de\/docs\/adac-gt-masters\/sessions\/18116.pdf\">Ergebnis 2. Freies Training<\/a><\/p>\n<p>Qualifying 1 und 2 waren gepr\u00e4gt von Wetterkapriolen. In Q1 fuhr David zu sp\u00e4t aus der Box. Auf seiner schnellen Runde setze pl\u00f6tzlich der Regen ein, was eine bessere Platzierung zunichte machte. Hinzu kam noch ein am Ende \u00e4u\u00dferst \u00fcberraschender Motorschaden.<br \/>\nAufgrund der schlechten Streckenbedingungen entschloss sich die Rennleitung das Q2 auf Samstag fr\u00fch zu verlegen.<br \/>\nIn Q2 war das Gl\u00fcck ebenfalls nicht auf unserer Seite. Nach einer Nachschicht der Mechaniker, die das Auto rechtzeitig wieder auf die R\u00e4der stellen konnten, kam ich \u00fcber einen 21.Platz nicht hinaus, da das Taining st\u00e4ndig abgebrochen wurde.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.adac-gt-masters.de\/docs\/adac-gt-masters\/sessions\/18117.pdf\">Ergebnis Qualifying 1<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.adac-gt-masters.de\/docs\/adac-gt-masters\/sessions\/18118.pdf\">Ergebnis Qualifying 2<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Circuit Zandvoort (NED) Training 1 u. 2 \/ Qualifying R1 u. R2 Das erste freie und offizielle Training unter trockenen Streckenverh\u00e4ltnissen wurde ausschlie\u00dflich mit sehr alten Reifen angegangen um ein optimales Setup f\u00fcr die Rennen mit gebrauchten Reifen zu finden. Im zweiten freien Training setzte man, wie alle anderen 24 Mitstreiter auch, auf neue neue [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2032,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[56],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2031"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2031"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2031\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2398,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2031\/revisions\/2398"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}