Durch einen Fehler des Pole-Setters Alon Day konnte sich David direkt nach der ersten Kurve clever an die F\u00fchrunsposition setzen. Durch eine gute Strategie konnten wir f\u00fcr das Samstagsrennen auf neue Reifen zur\u00fcckgreifen, was in den ersten Runden dazu verhalf gute Rundenzeiten in den Asphalt zu brennen. Die Leistungsdichte im ADAC GT Masters Feld ist aber so gro\u00df,\u00a0 dass es David zwar schaffte den Vorsprung von einer Sekunde zu verwalten, ihn aber nicht ausbauen konnte. Somit war klar, dass wir dieses Mal einen blitzsauberen Pflichtboxenstopp hinlegen mussten. Hatten wir am Slovakiaring noch zwei Pl\u00e4tze verloren, so gelang es uns am N\u00fcrburgring wieder an erster Position auf die Strecke zur\u00fcckzukommen. In der Folge versuchte ich den Vorsprung auf den Zweitplatzierten etwas auszubauen, was mit einer guten Outlap und einigen guten Runden auch gelang. Der Vorsprung pendelte sich dann bei 3-3,5 Sekunden ein, so dass ich die M\u00f6glichkeit hatte mit den Reifen ein wenig zu haushalten. Konfusion gab es dann nochmal bei der Zieldurchfahrt, als die Erstplatzierten gar nicht die Zielflagge gezeigt bekamen und das obwohl den Mitstreitern und mir per Boxenfunk mitgeteilt wurde, dass wir uns in der letzten Runde befanden. In der eigentlichen Auslaufrunde war dann die Verwirrung gro\u00df und es wurde unn\u00f6tiger Weise nochmal richtig gefightet, ich war total erleichtert, als ich die „Selli“ dann unterhalb vom Siegerpodest in der Leaderbox abstellen konnte. Die Freude war undfassbar gro\u00df, mit einem solchen Erfolg h\u00e4tte wohl niemand im Vorfeld gerechnet.
\nEs ist unglaublich sch\u00f6n nach einer ca. zehnj\u00e4hrigen Abstinenz vom professionellen Motorsport wieder ganz oben auf dem Siegerpodest zu stehen. Mein Dank gilt allen, die mir diesen Moment m\u00f6glich gemacht haben, selbstverst\u00e4ndlich auch den mitgereisten Freunden!<\/p>\n