{"id":2868,"date":"2016-04-20T06:33:00","date_gmt":"2016-04-20T05:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sven-barth.com\/?p=2868"},"modified":"2016-04-20T06:33:00","modified_gmt":"2016-04-20T05:33:00","slug":"kein-zufriedenstellender-saisonstart-fuer-rwt-racing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sven-barth.com\/?p=2868","title":{"rendered":"Kein zufriedenstellender Saisonstart f\u00fcr RWT Racing"},"content":{"rendered":"<p>Der Saisonstart f\u00fcr das RWT Racing im ADAC GT Masters fiel in der Motorsport Arena Oschersleben eher verhalten aus. Am Freitag krachte Sven Barth mit der Corvette Z06.R GT3 in die Reifenstapel und besch\u00e4digte das Auto insbesondere im Frontbereich. Jetzt war Teamwork angesagt. Die gesamte Crew musste eine Nachtschicht einlegen, um die Corvette bis zum Samstags-Qualifying wieder hin zubekommen. Die Aufbauarbeit gelang tadellos. Unter Mithilfe von Callaway Competition und Ernst W\u00f6hr wurden die besch\u00e4digten Teile ausgetauscht und auf Vordermann gebracht. Nach dem eher positiv stimmenden Qualifying konnte sich Remo Lips als Startfahrer im 1.Lauf bis auf Rang 25 vorarbeiten. Dann streikte beim Boxenstopp der Anlasser. Nach sechs Minuten Standzeit konnte Sven Barth auf die Piste fahren. Die danach erzielten Rundenzeiten konnten sich im Vergleich zu den unmittelbaren Konkurrenten sehen lassen und machten Hoffnung f\u00fcr den 2.Lauf am Sonntag. Dieser wurde sehr oft von Safety Car Phasen unterbrochen. Remo Lips und Sven Barth lie\u00dfen sich davon weniger beeindrucken. Mit sehenswerten Rundenzeiten zeigten beide RWT-Piloten auf, zu welcher Leistung man in der Lage ist. So k\u00e4mpfte man sich w\u00e4hrend der 1-Stunden Renndistanz stetig nach vorn und konnte einige Pl\u00e4tze gut machen. Das die RWT-Corvette auf Rang 14 liegend die Zielflagge sah, stimmt doch wieder vers\u00f6hnlicher. Remo Lips konnte in beiden L\u00e4ufen in der Trophy-Wertung punkten und liegt nach den beiden ersten Rennen zum ADAC GT Masters auf Rang drei. \u201eIch denke das Wochenende kann man als \u201eDurchwachsen\u201c einsch\u00e4tzen. Die Rennperformance ist gut und wenn wir uns im Qualifying weiter steigern sind Resultate in den Top 10 m\u00f6glich\u201c, sagt Sven Barth. Diese Einsch\u00e4tzung wird Teamchef Gerd Beisel unterstreichen k\u00f6nnen. \u201cMein Dank geht an Callaway Competition und unser Team. Nach dem Einschlag von Sven am Freitag war die Resignation schon ziemlich gro\u00df. In so einer Situation muss klar sein, wenn alle anpacken ist das fast unm\u00f6gliche erreichbar. Und genau das haben wir geschafft und das Auto wieder flott bekommen\u201c, res\u00fcmiert Gerd Beisel.<\/p>\n<p>RS.19.04.2016<br \/>\n(Presse RWT Racing)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Saisonstart f\u00fcr das RWT Racing im ADAC GT Masters fiel in der Motorsport Arena Oschersleben eher verhalten aus. Am Freitag krachte Sven Barth mit der Corvette Z06.R GT3 in die Reifenstapel und besch\u00e4digte das Auto insbesondere im Frontbereich. Jetzt war Teamwork angesagt. Die gesamte Crew musste eine Nachtschicht einlegen, um die Corvette bis zum [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2852,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,56],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2868"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2868"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2868\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2869,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2868\/revisions\/2869"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2852"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}