{"id":3858,"date":"2016-09-06T10:51:56","date_gmt":"2016-09-06T09:51:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sven-barth.com\/?p=3858"},"modified":"2016-12-13T11:08:16","modified_gmt":"2016-12-13T10:08:16","slug":"24h-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sven-barth.com\/?p=3858","title":{"rendered":"24h Barcelona"},"content":{"rendered":"<div id=\"content\">\n<div id=\"c16\" class=\"csc-default\">\n<p><strong>Training<\/strong><\/p>\n<p>Freies Training, Qualifying und Nachttraining verliefen v\u00f6llig problemlos.<\/p>\n<p>Gerd Beisel, Sven Barth, Joachim Kiesch und Daniel Keilwitz spulten routiniert das Programm ab. Startplatz 19 von insgesamt 65 Rennfahrzeuge und erster in der Klasse SP2, so die Ausgangsposition von Joachim Kiesch, der als Startfahrer morgen das Spektakel er\u00f6ffnet.<\/p>\n<p><strong>Rennen<\/strong><\/p>\n<p>Die ersten 5 1\/2 Stunden liefen zun\u00e4chst nach Plan:<\/p>\n<p>Wie schon im Qualifying lief es auch bei den ersten f\u00fcnf Stunden der 24 Stunden f\u00fcr RWT Racing richtig rund. Joachim Kiesch hatte einen problemlosen Start und brachte die Corvette perfekt \u00fcber die Zeit. \u201eBeim Start und auch im Rennen lief alles sehr gesittet ab, in meinem Stint gab es keine einzige Code 60-Phase\u201c, schilderte Joachim. \u201eBei der Hitze hast Du aber gemerkt, dass bei allen Fahrern der nach einer Stunde der Dampf raus war\u201c. Den zweiten Stint \u00fcbernahm Sven Barth. Er k\u00e4mpfte nicht nur mit der Hitze, sondern auch mit seiner verrutschten Sturmhaube, die ihm das Blut unter dem Helm abdr\u00fcckte. \u201eZum Schluss war es richtig hart, ich war froh, als ich endlich in die Boxen konnte\u201c, erkl\u00e4rte Sven w\u00e4hrend er sich seine wohlverdiente Abk\u00fchlung im Planschbecken g\u00f6nnte. W\u00e4hrend die Piloten doch unter der Hitze litten, trotzte die Corvette der Hitze bislang anstandslos. Nach Daniel Keilwitz, der einen richtig guten Einstand bei RWT gab und locker in den Top 15 fuhr, wird Teamchef Gerd Beisel den vierten Turn \u00fcbernehmen und auf etwas Abk\u00fchlung am Abend hoffen.<\/p>\n<p>Doch es kam anders: Nach Daniels Tankstopp stellten sich Elektrikprobleme ein. Gerd Beisel konnte erst nach einer l\u00e4ngeren Reparaturpause seinen Stint antreten. Klassenf\u00fchrung und die Top-Platzierung waren dahin. Die Temperatur macht immer noch allen Teilnehmern Probleme, erst wird Gerd am Hinterrad getroffen und wenige Runden sp\u00e4ter muss er \u00fcber Tr\u00fcmmerteile, da unmittelbar vor ihm sich ein Mitbewerber zerlegte. Die Corvette wird in der Box abgestellt, das Rennen ist f\u00fcr die RWT-Truppe beendet.<\/p>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"footer\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Training Freies Training, Qualifying und Nachttraining verliefen v\u00f6llig problemlos. Gerd Beisel, Sven Barth, Joachim Kiesch und Daniel Keilwitz spulten routiniert das Programm ab. Startplatz 19 von insgesamt 65 Rennfahrzeuge und erster in der Klasse SP2, so die Ausgangsposition von Joachim Kiesch, der als Startfahrer morgen das Spektakel er\u00f6ffnet. Rennen Die ersten 5 1\/2 Stunden liefen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3863,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,56],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3858"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3858"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3858\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3866,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3858\/revisions\/3866"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3863"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3858"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3858"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3858"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}