{"id":4126,"date":"2017-06-13T09:19:44","date_gmt":"2017-06-13T08:19:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sven-barth.com\/?p=4126"},"modified":"2017-06-20T08:16:54","modified_gmt":"2017-06-20T07:16:54","slug":"adac-gt-masters-rennen-3-red-bull-ring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sven-barth.com\/?p=4126","title":{"rendered":"ADAC GT Masters &#8211; Rennen 3 Red Bull Ring"},"content":{"rendered":"<p>RWT Racing f\u00e4hrt aufs Podium<\/p>\n<p>Der Red Bull Ring hat sich auch in diesem Jahr als gutes Pflaster f\u00fcr die Corvette C7 gezeigt. Lange Geraden, schnelle und langsame Kurven die harte Bremsman\u00f6ver erfordern. Alle diese Parameter liegen der Corvette C7 sehr gut.<\/p>\n<p>Bei RWT Racing wurden die Hoffnungen in der Steiermark auf einen Podestplatz erf\u00fcllt. Nach einem sehr guten und verhei\u00dfungsvollen Qualifying konnte Sven Barth einen vierten Startplatz herausfahren. Damit lag man f\u00fcr den 1.Lauf in Schlagdistanz zur Spitze. Der Grundstein f\u00fcr dieses phantastische Ergebnis wurde schon am Donnerstag beim offiziellen Testtag gelegt. \u201cBei ausgiebigen Testfahrten konnten wir so einiges am Setup probieren\u201c, sagt Teamchef Gerd Beisel. Zudem absolvierte Maximilian Hackl\u00e4nder seine ersten Runden auf dem 4.318 Kilometer langen Red Bull Ring. F\u00fcr ihn kam es darauf an die Strecke kennenzulernen und an der Feinabstimmung zu arbeiten. Beim Start zum 1.Lauf hielt sich Sven Barth aus allen Rangeleien heraus und blieb an der Spitze dran. In der dritten Runde ging Sven Barth mit der RWT-Corvette C7 an Robert Renauer im Porsche vorbei und eroberte die dritte Position. Ein Husarenst\u00fcck gelang RWT Racing beim Boxenstopp.\u201cWir absolvierten eine Runde fr\u00fcher als Lucas Auer unseren Stopp. Dabei gelang es Max eine sehr schnelle Outlap hinzulegen, so dass wir am M\u00fccke-Mercedes vorbei ziehen konnten\u201c, fasst Sven Barth das Geschehen zusammen. Danach fuhr Maximilian Hackl\u00e4nder wie entfesselt aber auch mit Routine die Corvette auf Platz 2. Ein gro\u00dfer Erfolg f\u00fcr RWT Racing nach der sehr langen Durststrecke und den R\u00fcckschl\u00e4gen, die man hat zuletzt einstecken m\u00fcssen. Der Jubel nach dem Fallen der Zielflagge war dementsprechend gro\u00df. Und das nicht nur bei RWT Racing. Auf Grund des Sieges von Gounon\/Keilwitz hatte die Corvette C7 einen Doppelsieg feiern k\u00f6nnen. Mit 20 kg Mehrballast ging man bei RWT Racing in den Rennsonntag. Maximilian Hackl\u00e4nder hatte die Corvette C7 auf den 11.Startplatz chauffiert. Beim Start verlief alles glatt und Hackl\u00e4nder konnte Positionen gut machen. Leider wurde der Vorw\u00e4rtsdrang in Runde 13 durch ein technisches Problem fr\u00fchzeitig gestoppt. \u201cWir waren wie am Samstag sehr gut unterwegs und ich denke, ein Resultat in den Top 10 w\u00e4re m\u00f6glich gewesen. Unsere Crew hat hier am Red Bull Ring eine tolle Leistung gezeigt. Daf\u00fcr muss man einfach Respekt zollen\u201c, sagt Gerd Beisel abschlie\u00dfend.<\/p>\n<p>RS.12.06.2017<\/p>\n<p>Presse RWT Racing<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>RWT Racing f\u00e4hrt aufs Podium Der Red Bull Ring hat sich auch in diesem Jahr als gutes Pflaster f\u00fcr die Corvette C7 gezeigt. Lange Geraden, schnelle und langsame Kurven die harte Bremsman\u00f6ver erfordern. Alle diese Parameter liegen der Corvette C7 sehr gut. Bei RWT Racing wurden die Hoffnungen in der Steiermark auf einen Podestplatz erf\u00fcllt. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4101,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,56],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4126"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4126"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4132,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4126\/revisions\/4132"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}