{"id":4259,"date":"2017-08-08T08:42:02","date_gmt":"2017-08-08T07:42:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sven-barth.com\/?p=4259"},"modified":"2017-08-08T08:45:43","modified_gmt":"2017-08-08T07:45:43","slug":"adac-gt-masters-rennen-5-nuerburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sven-barth.com\/?p=4259","title":{"rendered":"ADAC GT Masters &#8211; Rennen 5 N\u00fcrburgring"},"content":{"rendered":"<p>Reifenschaden verhindert Top 10 -Resultat f\u00fcr RWT Racing<br \/>\nRWT Racing hat bei den L\u00e4ufen 9 und 10 zum ADAC GT Masters auf der Kurzanbindung des N\u00fcrburgringes die gesteckten Ziele nicht erreichen k\u00f6nnen. Dabei sah es im 1.Lauf am Samstagmittag eigentlich vielversprechend aus. Nach einem verkorksten Qualifying welches den 19. Startplatz bescherte verlief das Rennen f\u00fcr Sven Barth in der Anfangsphase gut. Mit der Corvette C7 gelang es dem Weinheimer einige Konkurrenten hinter sich zu lassen und weiter nach vorn zu fahren. Barth hatte allerdings zu Beginn des Rennens eine Ber\u00fchrung mit einem Lamborghini Huracan, wo das linke Vorderrad getroffen wurde und sich ein schleichender Plattfu\u00df einstellte. \u201cIch konnte meinen Stint bis zum Pflichtboxenstopp zu Ende fahren und lag aussichtsreich auf Platz 10. Das mit dem Reifen was nicht stimmt, habe ich bemerkt\u201c, sagte Sven Barth. Beim Boxenstopp \u00fcbernahm Maximilian Hackl\u00e4nder die Corvette. Auf Grund des notwendig gewordenen Reifenwechsels musste die Corvette 10 Sekunden l\u00e4nger in der Boxenstrasse bleiben. Damit war schnell klar, dass man die gute Ausgangsposition f\u00fcr den Rest des Rennens eingeb\u00fc\u00dft hatte. Mehr als Rang 21 war deshalb nicht drin. Der 2.Lauf am Sonntag begann in der Startphase \u00e4u\u00dferst turbulent. Maximilian Hackl\u00e4nder hatte die Corvette C7 auf Rang 24 im Qualifying gestellt. Beim Start mit den Beschleunigungsman\u00f6vern lief es zun\u00e4chst normal. Doch in der ersten Kurve gab es im hinteren Teil des Feldes einen Massencrash. Hackl\u00e4nder reagierte sekundenschnell und konnte gerade noch ausweichen. Leider rodelte er durchs Kiesbett. Dabei hatte die Corvette einige Blessuren davon getragen. Trotzdem schloss Hackl\u00e4nder im Verlauf der n\u00e4chsten Runden nach vorn auf und konnte einige \u00dcberholman\u00f6ver setzen. Als Sven Barth das Fahrzeug beim Boxenstopp \u00fcbernahm stand fest, das maximal eine Platzierung im Mittelfeld machbar ist. Mit vollem Einsatz gelang Sven Barth Platz 15 einzunehmen, den er auch bis ins Ziel verteidigen konnte. \u201cWir haben im 2.Lauf alles rausgeholt, um doch noch ein vers\u00f6hnliches Resultat einzufahren\u201c, meint Maximilian Hackl\u00e4nder.<\/p>\n<p>RS.08.08.2017<br \/>\nPresse RWT Racing<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reifenschaden verhindert Top 10 -Resultat f\u00fcr RWT Racing RWT Racing hat bei den L\u00e4ufen 9 und 10 zum ADAC GT Masters auf der Kurzanbindung des N\u00fcrburgringes die gesteckten Ziele nicht erreichen k\u00f6nnen. Dabei sah es im 1.Lauf am Samstagmittag eigentlich vielversprechend aus. Nach einem verkorksten Qualifying welches den 19. Startplatz bescherte verlief das Rennen f\u00fcr [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4262,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,56],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4259"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4259"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4259\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4260,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4259\/revisions\/4260"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}