RWT Racing siegt in der Trophy Wertung
\nBeim 6.Lauf zum ADAC GT Masters hat sich der Sachsenring f\u00fcr RWT Racing als das erwartet schwere Pflaster erwiesen. Sven Barth und Maximilian Hackl\u00e4nder k\u00e4mpften jedoch nicht mit stumpfen Waffen gegen die starke Konkurrenz. Wie vorausgesagt waren die GT3-Boliden mit den Mittelmotorkonzepten aber auch der Mercedes etwas im Vorteil. Trotzdem gelang es dem Team eine brauchbare Abstimmung f\u00fcr die Corvette C7 zu finden. \u201cObwohl wir in alle Richtungen bereits am Freitag gearbeitet haben, sollten sich noch keine verwendbaren Rundenzeiten einstellen\u201c, sagt Sven Barth. Das GT3-Hammerfeld am Sachsenring lie\u00df keine Fehler zu. Aufgrund der wenigen \u00dcberholm\u00f6glichkeiten war klar, dass es f\u00fcrs Qualifying noch besser werden muss. \u201cIm Qualifying hast du ja nur 20 Minuten Zeit, eine schnelle Runde hinzulegen. Trotz verbesserter Abstimmung war nicht mehr wie Platz 22 m\u00f6glich. Da bleibt viel Luft nach oben\u201c, so Sven Barth. Als die Startampel f\u00fcr den 1.Lauf am Samstagmittag erlosch, hielt sich Sven Barth aus allen Gefechten beim Einbiegen ins Omega raus. \u201cDas ist schon keine einfache Stelle am Sachsenring, weil sich das Feld zusammenzieht und \u00fcberhaupt kein Platz bleibt\u201c meint Maximilian Hackl\u00e4nder. Im Verlaufe des Rennens konnte sich Sven Barth steigern und die Corvette C7 mit einigen sehenswerten \u00dcberholman\u00f6vern nach vorn bringen. Der Pflichtboxenstopp wurde dann bis auf das Machbare hinausgez\u00f6gert.\u201cIch konnte einiges an Boden gut machen und \u00fcbergab das Auto an Maxi an aussichtsreicher Position\u201c, so Sven Barth. Trotz zweier Safety-Car-Phasen hielt Hackl\u00e4nder die Corvette C7 bis ins Ziel auf Rang 15. Mit diesem Resultat konnte man zufrieden sein. Das Engagement hatte sich auf jeden Fall ausgezahlt und wurde mit dem Sieg in der Trophy Wertung belohnt. \u201cIch denke der sp\u00e4te Boxenstopp hat uns ganz gut in die Karten gespielt\u201c, sagte Teamchef Gerd Beisel. Das zweite Rennen nahm Maximilian Hackl\u00e4nder von Startplatz 20 aus in Angriff. Der Rennverlauf f\u00fcr die Corvette C7 ist allerdings schnell erz\u00e4hlt. Nach einer guten Startphase wurde Hackl\u00e4nder in der 4.Runde von einem Lamborghini getroffen und ins Kiesbett geschickt. Damit war das Rennen vorbei. Die Geste der Entschuldigung von Florian Spengler konnte daran nichts mehr \u00e4ndern.\u201cWir sind es ja gewohnt, dass H\u00f6hen und Tiefen im Motorsport sehr eng beieinander liegen. Das hat sich an diesem Wochenende erneut gezeigt\u201c, res\u00fcmiert Gerd Beisel abschlie\u00dfend. <\/p>\n
RS.18.09.2017
\nPresse RWT Racing <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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