RWT Racing holt Punkte und siegt in der Trophy-Wertung in B\u00f6hmen<\/p>\n
Das Most als v\u00f6lliges Neuland f\u00fcr GT3-Autos gelten w\u00fcrde war vor der Premiere der \u201eLiga der Supersportwagen\u201c hinreichend bekannt. Die Ausgangslage war f\u00fcr alle Teams auf einem ziemlich gleichen Level. 25 Fahrzeuge in einer Sekunde im 1.Qualifying best\u00e4tigten die brutale Leistungsdichte, welche auch nicht mehr zu toppen ist. Schaut man auf das gesamte Wochenende in B\u00f6hmen, so hat RWT Racing mit Claudia H\u00fcrtgen und Sven Barth die Chance gewahrt um weiter nach vorn zu kommen. Klar, bis dato ist immer noch Luft nach oben, aber es geht in die richtige Richtung und einige Verbesserungen gegen\u00fcber dem Auftakt in Oschersleben waren sp\u00fcrbar. Bereits am Testtag war die Corvette C7 GT3-R im vorderen Feld zu finden. \u201cWir haben den Donnerstag von der ersten Minute an genutzt um hier den Faden f\u00fcr das richtige Setup zu finden\u201c, sagt Teamchef Gerd Beisel. Dieser Trend setzte sich im ersten Qualifying am Samstagmorgen fort. Sven Barth konnte sein pers\u00f6nlich gesetztes Ziel im Bereich der ersten 15 platzierten Fahrzeuge umsetzen. Dabei hatte der Weinheimer Tags zuvor mit den Rundenzeiten noch gehadert, was sich aber keinesfalls als R\u00fcckschritt erweisen sollte. Barth qualifizierte sich auf Rang 14 mit nicht einmal\u00a0 0,4 Sekunden R\u00fcckstand zur Pole-Bestzeit. Obwohl das Rennen in der Schikane mit einem Massencrash begann, konnte Sven Barth seine Linie fahren und \u00fcbergab beim Boxenstopp die Corvette C7 auf Rang neun. Claudia H\u00fcrtgen behielt bis zur Zieldurchfahrt starke Nerven, da die Wahlm\u00fcnchnerin in einer Gruppe von 5 Fahrzeugen eingeschlossen war, sich aber taktisch bestens aus der Aff\u00e4re zog. Mit Platz acht und dem Sieg in der Pirelli-Trophy-Wertung wurde RWT Racing am Ende belohnt. \u201cWir freuen uns \u00fcber diese Platzierung und wissen, dass wir weiter alles in die Waagschale werfen m\u00fcssen, damit wir konstante Resultate einfahren\u201c, meint Gerd Beisel. Im 2.Qualifying konnte RWT Racing mit Claudia H\u00fcrtgen nicht an die Pace des Vortages ankn\u00fcpfen und erreichte nur Startplatz 27. \u201cIch hatte zwar viel Verkehr auf der Strecke, aber ich war auch zu unentschlossen um die Zeiten zu verbessern. Schade, dass mir nach vorn mindestens eine halbe Sekunde fehlt\u201c, sagte Claudia H\u00fcrtgen nach der Qualisitzung am Sonntagmorgen. H\u00fcrtgen fuhr die Startphase im 2.Lauf mit Bravour obwohl Sie noch zwei R\u00e4nge verlor. Sven Barth \u00fcbernahm dann bei \u00d6ffnung des Boxenstoppfensters die Corvette C7 und brachte wie erhofft die Rennpace vom Vortag auf die Piste. Durch exzellente \u00dcberholman\u00f6ver, aber auch mit dem notwendigen Gl\u00fcck schob sich Barth an weiteren Konkurrenten vorbei. Beim Fallen der Zielflagge wurde die Corvette C7 auf Rang 17 notiert. \u201cSchade, ich hatte einen sehr guten Stint und h\u00e4tte fast noch Rolf Ineichen im Lamborghini von seiner Position verdr\u00e4ngen k\u00f6nnen. Damit sind wir am erneuten Trophy-Sieg knapp vorbei geschrammt\u201c, res\u00fcmierte Sven Barth nach dem Zieleinlauf. Die Tabellenf\u00fchrung in der Pirelli-Trophy-Wertung bleibt weiter in den H\u00e4nden von Claudia H\u00fcrtgen und Sven Barth.<\/p>\n
RS.30.04.2018<\/p>\n
Presse RWT Racing<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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