{"id":4559,"date":"2018-08-21T15:30:06","date_gmt":"2018-08-21T14:30:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sven-barth.com\/?p=4559"},"modified":"2018-08-21T15:30:48","modified_gmt":"2018-08-21T14:30:48","slug":"vorbericht-rennen-5-zandvoort-nl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sven-barth.com\/?p=4559","title":{"rendered":"Vorbericht Rennen 5 in Zandvoort (NL)"},"content":{"rendered":"<p>RWT Racing: Mit Zandvoort eine Rechnung offen<br \/>\nF\u00fchrung in der Pirelli-Trophy-Wertung als Ziel<\/p>\n<p>Nach dem eher durchwachsenen Rennen am N\u00fcrburgring steht f\u00fcr RWT Racing in Zandvoort das f\u00fcnfte Rennwochenende des ADAC GT Masters vor der T\u00fcr.<\/p>\n<p>In der Eifel wurde vor allem im ersten Lauf der Einsatz nicht belohnt. Sven Barth hatte sich im Qualifying sehr teuer verkauft und holte mit Rang 22 eine respektable Platzierung. 31 Fahrzeuge lagen innerhalb ein und derselben Sekunde. Beim Start wurde die Corvette C7 von einem Konkurrenten am Hinterrad getroffen. \u201eDer Start verlief ziemlich chaotisch. Nach dem Reifenwechsel konnte ich nicht aus der Boxengasse fahren, weil die Ampel auf Rot stand\u201c, zeigte sich Barth ver\u00e4rgert. F\u00fcrs zweite Rennen war die Ausgangsposition mit Startplatz 31 ziemlich verkorkst. Claudia H\u00fcrtgen wurde beim Start getroffen und hatte daraufhin Probleme mit der Balance des Autos, weil die Spur verstellt war. Trotz der sehr schnell abbauenden Reifen chauffierte Sven Barth die Corvette C7 nach dem Fahrerwechsel bis auf Rang 19.<\/p>\n<p>Auf dem 4,307 Kilometer langen Kurs in Zandvoort werden nun die Karten neu gemischt. Die schnellen Kurvenkombinationen der ehemaligen Formel-1-Piste machen die Strecke aus. \u201eWir haben in den bisherigen L\u00e4ufen H\u00f6hen und Tiefen erlebt. Am Wochenende starten wir auf meiner Lieblingsrennstrecke. Wir werden auf jeden Fall versuchen, das Bestm\u00f6gliche herauszuholen\u201c, sagt Sven Barth.<\/p>\n<p>RWT Racing m\u00f6chte am Wochenende die F\u00fchrung in der Pirelli-Trophy-Wertung zur\u00fcckerobern. \u201eIch denke, das ist das Minimalziel. Nat\u00fcrlich d\u00fcrfen wir insbesondere in beiden Qualifyings keine Fehler machen, um uns eine gute Ausgangsposition zu sichern. Es geh\u00f6rt wie immer in diesem Jahr auch eine Portion Gl\u00fcck dazu\u201c, meint Claudia H\u00fcrtgen.<\/p>\n<p>Mit dem Kurs an der niederl\u00e4ndischen Nordseek\u00fcste hat RWT Racing noch eine Rechnung offen. Sven Barth lag 2017 im zweiten Lauf auf Rang acht, als er von einem BMW getroffen wurde. \u201eWir wollen versuchen, uns respektabel in Szene zu setzen. Mir w\u00e4re es wichtig, dass wir ohne Zwischenf\u00e4lle durchfahren k\u00f6nnen. Dann besteht in Zandvoort die Chance, Punkte zu holen\u201c, blickt Teamchef Gerd Beisel voraus.<\/p>\n<p>R.S.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>RWT Racing: Mit Zandvoort eine Rechnung offen F\u00fchrung in der Pirelli-Trophy-Wertung als Ziel Nach dem eher durchwachsenen Rennen am N\u00fcrburgring steht f\u00fcr RWT Racing in Zandvoort das f\u00fcnfte Rennwochenende des ADAC GT Masters vor der T\u00fcr. In der Eifel wurde vor allem im ersten Lauf der Einsatz nicht belohnt. Sven Barth hatte sich im Qualifying [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4470,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,56],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4559"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4559"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4559\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4564,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4559\/revisions\/4564"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}