Barth und H\u00fcrtgen agieren 2018 in der ADAC GT Masters unerwartet gl\u00fccklos.<\/p>\n
Quantitativ und qualitativ pr\u00e4sentiert sich in dieser Saison die \u201eLiga der Supersportwagen\u201c so stark, wie noch nie. Auf den meisten Rennstrecken bewegen sich sehr oft mehr als 20 der insgesamt 34 Fahrzeugen innerhalb von nur einer Sekunde. Entsprechend eng und \u00e4u\u00dferst spannend verlaufen, sehr zur Freude vieler Fans, die einst\u00fcndigen Sprintrennen. <\/p>\n
Trotz einer relativ guten und stets vorzeigbaren Performance von Barth und H\u00fcrtgen (RWT-Racing) klebt ihnen in dieser Saison, schon fast wie verhext, sprichw\u00f6rtlich das Pech an den Reifen.<\/p>\n
So wurde das RWT-Team am vergangenen Wochenende einmal mehr auch am Sachsenring von nahezu unvorstellbaren Negativereignissen verfolgt.
\nDabei war man doch mit so viel Optimismus nach Hohenstein-Ernstthal, der Geburtsstadt von Karl May, angereist. Voll motiviert und wild entschlossen wollte man sich zumindest die F\u00fchrung in der Trophy-Wertung zur\u00fcckerobern.<\/p>\n
Doch bereits zu Beginn der immer freitags stattfindenden freien Trainingssitzungen platzte ihnen der Motor und sie konnten deshalb nicht eine Trainingsrunde an diesem Tag absolvieren. Ferner bedeutete dies, dass die Mechaniker-Crew eine Nachtschicht einlegen musste, um den Motor zu wechseln.
\nMit einem daher unabgestimmten Fahrzeug im Qualifying am Samstag reichte es Claudia dann folglich nur f\u00fcr einen 31. Startplatz. Nichtsdestotrotz nahm die sympathische Vollblutrennfahrerin beherzt und mit viel Biss das Rennen auf, geriet allerdings, wie k\u00f6nnte es auch anders sein, gleich zu Beginn erneut in ein Gerangel und musste wegen eines Plattfu\u00dfes, einen zeitraubenden, wie au\u00dferplanm\u00e4\u00dfigen Boxenstopp einlegen. Dieser Reifenwechsel zog nach dem ADAC-Reglement eine Zeitstrafe beim sp\u00e4teren Pflichtboxenstopp von zus\u00e4tzlich 5 Sekunden nach sich! Wenigstens gelang es Claudia noch w\u00e4hrend der entsprechenden Safety-Car-Phase eine \u00dcberrundung zu vermeiden. Trotz dieser negativen Rennaktionen konnten die Beiden am Ende noch einen vers\u00f6hnlichen 20. Platz erreichen. Sven\u2019s sehenswerte und spektakul\u00e4re \u00dcberholman\u00f6ver, sowie einen zweiten Platz in der Trophy-Wertung lie\u00dfen wieder f\u00fcr das Sonntagsrennen neue Hoffnungen in dem arg gebeutelten RWT-Team aufkeimen.
\nSven nahm dann vom 28. Startplatz das Sonntagsrennen auf, welches wohl durch au\u00dfergew\u00f6hnlich viele Crashs, Safety-Car-Phasen und vieler Fahrer-Sanktionen, als ein weiteres Chaos-Rennen in die Masters-Geschichte eingehen wird. Diesmal konnte sich Sven allerdings erfolgreich aus allen Rangeleien und h\u00e4sslichen Rempeleien heraushalten und so wurden die Protagonisten nach einer cleveren Taktik und einem schnellen Fahrerwechsel bis auf den 11. Platz nach vorne gesp\u00fclt. Zu diesem Zeitpunkt waren 29 von insgesamt 37 Rennrunden absolviert und die Zeichen standen endlich wieder einmal sehr aussichtsreich, sich noch in die Top Ten und Punkter\u00e4nge fahren zu k\u00f6nnen. Wenn da nur nicht das r\u00fcpelhafte und total unsportliche Verhalten von Mikkel Jensen gewesen w\u00e4re, der mit seinem Schmitzer BMW, die Corvette samt Claudia f\u00f6rmlich von der Piste ins Gr\u00fcne und unsanft in die Leitplanken gerempelt h\u00e4tte. \u201eAus, der Traum\u201c, zum erneuten Male! \u201eEinfach chaotisch das gesamte Rennen\u201c, da lediglich nur 22 von 34 Fahrzeugen die Zielflagge sahen, so der allgemeine Tenor.
\nDemotivierendes RWT Fazit: Keine Punkte im Gesamtklassement, abgeschlagen in der Trophy-Wertung und ein total ramponiertes Rennfahrzeug. Gl\u00fcck nur, dass keiner der Fahrer zu Schaden gekommen ist. Da ist es auch nur ein schwacher Trost, dass die Rennleitung unmittelbar nach dem Rennen dem unsportlichen \u201eRambo-Jensen\u201c, der immerhin noch einen lukrativen Rang 8 am Ende belegen konnte, eine Zur\u00fcckstufung um 10 Startpl\u00e4tze und zus\u00e4tzlich noch, wegen der Schwere des Vergehens ,eine Durchfahrtstrafe f\u00fcr\u2018s n\u00e4chste Rennen in Hockenheim auferlegt hat. Ob die RWT-Corvette C7 GT3 zum Saisonabschluss in Hockenheim bereits am 21.-23.09. aber \u00fcberhaupt wieder einsatzf\u00e4hig sein wird, ist allerdings noch fraglich? <\/p>\n
ABA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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