RWT Racing geht mit ged\u00e4mpften Erwartungen nach Spielberg<\/p>\n
Am kommenden Samstag und Sonntag (07.-09.Juni) steht die dritte Runde zum ADAC GT Masters ins Haus. Die \u201eLiga der Supersportwagen\u201c trifft sich in der Steiermark in \u00d6sterreich auf dem wundersch\u00f6n gelegenen Red Bull Ring. Die 4,318 Kilometer lange Berg- und Talbahn z\u00e4hlt nicht nur landschaftlich zu den sch\u00f6nsten Strecken in Europa. Hier ist in erster Linie Top Speed gefragt. \u201cAm Red Bull Ring ist die Balance des Fahrzeuges enorm wichtig. Es gibt zwei eher langsame Kurven mit harten Bremszonen und wiederum zwei schnelle Abschnitte, die sehr fl\u00fcssiges Fahren erlauben\u201c, sagt Sven Barth. Die Corvette C7 bringt sehr gute Voraussetzungen zum Red Bull Ring mit um hier voll angreifen zu k\u00f6nnen. Dieses Vorhaben hat bei RWT Racing diese Woche allerdings einen unverhofften D\u00e4mpfer erhalten. Nach den sehr guten Leistungen im tschechischen Most muss die Corvette C7 in \u00d6sterreich mit einer etwas ge\u00e4nderten Balance of Performance (BoP) im Vergleich zum vergangenen Jahr auskommen. \u201cMit dieser „Aufgabe“ wird es schwierig sein, an die bisherigen Resultate anzukn\u00fcpfen\u201c, zeigt sich Sven Barth von der neuen Einstufung \u00fcberrascht. Nach den bisherigen vier Rennen im ADAC GT Masters konnte man bei RWT Racing \u00e4u\u00dferst zufrieden sein, weil einfach die Resultate gestimmt haben.\u201cWir m\u00fcssen versuchen aus dieser nicht ganz einfachen Situation das Beste zu machen und werden mit der notwendigen Motivation in Spielberg fahren\u201c, sagt Teamchef Gerd Beisel. RWT Racing ist in dieser Saison besser aufgestellt und hat aus dem Vorjahr wichtige Schlussfolgerungen ziehen k\u00f6nnen. \u201eBisher blieben wir von technischen Sch\u00e4den verschont und die Rennen selbst verliefen \u00e4u\u00dferst vielversprechend, weil wir mit einer konstanten Qualifying- und Rennperformance einfach gut unterwegs waren\u201c, so Teamchef Gerd Beisel. Den Aufw\u00e4rtstrent jetzt so fortzuf\u00fchren wird schwierig. Bei RWT Racing wird man mit der neuen Einstufung ausgerechnet vor dem Rennen konfrontiert, wo man sich Chancen ausrechnen konnte. 2017 war man in Spielberg mit Rang 2 \u00fcberaus erfolgreich. Der Corvette C7 mit den Besatzungen Keilwitz\/Gounon und Barth\/Hackl\u00e4nder gelang ein Doppelsieg in den Alpen. \u201eWir m\u00fcssen das jetzt so nehmen wie es ist und werden versuchen, das Bestm\u00f6glichste daraus zu machen. Der Red Bull Ring geh\u00f6rt zu meinen Lieblingsrennstrecken. Ich denke die Zeitenabst\u00e4nde werden nochmals enger. Aber wir sind mit Prognosen vorsichtig\u201c, blickt David Jahn auf die 3. Runde in Spielberg. Sven Barth und David Jahn lieferten beim 2.Lauf in Tschechien eine Leistung ab, auf die man aufbauen kann. Sowohl der Testtag, als auch der Trainingsfreitag brachte in Most verwertbare Erkenntnisse um mit den Pirelli-Reifen weiter voran zu kommen. \u201eWir wollen auf dem Red Bull Ring die Trainings intensiv nutzen, um uns auf die alles entscheidenden Qualifyings einzustellen. Die Vorzeichen sind nun keinesfalls gut, aber wir stellen uns hochmotiviert dieser Aufgabe und versuchen das Beste zu herauszuholen\u201c, meint Sven Barth.<\/p>\n
04.06.2019
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RWT Racing geht mit ged\u00e4mpften Erwartungen nach Spielberg Am kommenden Samstag und Sonntag (07.-09.Juni) steht die dritte Runde zum ADAC GT Masters ins Haus. Die \u201eLiga der Supersportwagen\u201c trifft sich in der Steiermark in \u00d6sterreich auf dem wundersch\u00f6n gelegenen Red Bull Ring. Die 4,318 Kilometer lange Berg- und Talbahn z\u00e4hlt nicht nur landschaftlich zu den […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4875,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,56],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4917"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4917"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4917\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4955,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4917\/revisions\/4955"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4875"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sven-barth.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}