RWT Racing wieder in den Punkter\u00e4ngen<\/p>\n
Nur eine Woche nach dem 4.Lauf zum ADAC GT Masters in Zandvoort stand auf dem N\u00fcrburgring das n\u00e4chste Event im Kalender. Bei RWT Racing hatte man sich f\u00fcr die Eifel einiges vorgenommen. Insbesondere wurde der offizielle Trainings-Donnerstag eifrig f\u00fcr Abstimmungsarbeiten genutzt. Das positive Resultat konnte man am Freitag erkennen, der zun\u00e4chst was die Rundenzeiten angeht, verhalten begann. Im 2.Training am Nachmittag war man mit dem Set-Up ein ganzes St\u00fcck voran gekommen, was sich in den Rundenzeiten deutlich zeigte. Im 1.Qualifying konnte David Jahn am Samstagmorgen mit seiner Pace absolut \u00fcberzeugen. Er stellte die Corvette C7 auf Startplatz Sieben und untermauerte die perfekte Performance, die in den vorangegangen Rennen den Ausschlag f\u00fcr die sehenswerten Resultate gab. \u201cDer Start zum 1.Lauf war von David nat\u00fcrlich Klasse. Er konnte gleich zwei Pl\u00e4tze gut machen und \u00fcbergab mir das Auto auf Position F\u00fcnf liegend\u201c, sagt Sven Barth. Nach dem Pflichtboxenstopp gab es auch f\u00fcr Sven Barth keine Sekunde einer Ruhephase. Das GT3-Feld blieb ziemlich eng zusammen und war von harten Positionsk\u00e4mpfen gepr\u00e4gt. Barth gelang es Carry Schreiner im Audi zu \u00fcberholen. Im letzten Renndrittel wurde es f\u00fcr die RWT Corvette nochmals eng. \u201c Christopher Mies hing mir bis ins Ziel im Nacken\u201c, so Barth. Der Audi-Pilot versuchte alles um Sven Barth \u00fcberholen zu k\u00f6nnen, scheiterte jedoch ein ums andere Mal. Somit wurde mit Rang vier ein weiteres phantastisches Resultat eingefahren. Die starke Rennperformance gab erneut den Ausschlag, die Position bis ins Ziel zu verteidigen. Der Sonntagmorgen bescherte den Teams fast typisches Eifelwetter. Das 2.Qualifying wurde zur Lotterie, weil die Fahrbahn feucht war. \u201cWir schafften es nicht die Reifen auf Temperatur zu bringen und konnten keine gute Runde heraus fahren\u201c, sagt David Jahn. Dadurch war kein guter Startplatz m\u00f6glich und die RWT Corvette musste von Startplatz 27 aus ins zweite Renne starten. Im erneut sehr turbulenten Rennen gelang es Sven Barth nach dem Start seine Position zu behaupten. Nach dem Fahrerwechsel versuchte David Jahn weiter nach vorn zu fahren. Bei einem Gerangel mit zwei Konkurrenten wurde die Corvette C7 umgedreht. David Jahn verlor einige Positionen. Weshalb er dann mit einer Durchfahrtsstrafe belegt wurde, bleibt f\u00fcr ihn unverst\u00e4ndlich. \u201cIch w\u00fcrde das als normalen Rennunfall werten. F\u00fcr mich kam die Strafe sehr \u00fcberraschend, welche uns dann wohl aussichtslos zur\u00fcck warf\u201c, sagte David Jahn entt\u00e4uscht.\u201cDas gesamte Wochenende haben wir mit der Balance des Autos gek\u00e4mpft. Einfach toll, wie das Team seinen Job erledigt hat. Ich denke, das stimmt uns zuversichtlich f\u00fcr die letzten beiden Events in dieser Saison\u201c, meint Teamchef Gerd Beisel.<\/p>\n
RS.19.08.2019<\/p>\n
Presse RWT Racing<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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